2012 あけおめレストア。

新年あけましておめでとうございます。

あまりにも良いことがなかった２０１１が開けました。

『もうこれ以上悪いことが起こりませんように。』と初詣をすませて

そこで引いたおみくじは初めての大吉。

良い年になれるよう立志・努力・必成の精神でがんばろ～っと。

そうそう、ことしは辰年ですね。

最近辰の絵を見てると、長く険しいワインディングロードに見えてくる時があります。

これから復興へのロング＆ワインディングロードが待受けている我が故郷の福島ですが

どんなに走りづらく険しい峠を走る時でも、大好きなオートバイを走らせるのは楽しい！

そう思うと、楽しいか苦しいかなんて気持ちの問題かも。

４６０の大好きな故郷『福島』のためなら、ここで踏ん張ってまちづくりに精を出すのも

きっと楽しいことに変わってくるんだと信じて、これからを生きよう

と、心に誓うお正月でした。

で・・・、話はガラッと変わって、大好きなバイクいじりのネタで～っす。

リム磨きと塗装までやっておいて、またしても放置プレー状態のＸＬＲ２５０ＢＡＪＡくん。

正月休み４日間というド暇な時間を利用して、何となーく組立を再開。

とりあえずこの状態からスタート。

まだＯＨが済んでいないフロントフォークですが

とりあえず入れないとタイヤも組めないので、今回は仮に組んでおきます。

　


新しいタイヤにはダンロップのＤ６０５をチョイス。

とりあえずは、そこそこ林道を走れればイイという程度で・・・。

ハブのベアリングは全て新品のシールベアリングに交換

ちなみにノーマルのベアリングはボールむき出しのものでガッタガタのゴリゴリでした・・・。



フロントのディスクローターも相当すり減っていたため新品に交換

タイヤを組付けたら、少しはバイクらしくなるもんですね。

レストア前に着いていたチョークワイヤー・クラッチワイヤー・スロットルワイヤーは

錆ついて破断していたためこれらを新品に交換。

エギゾーストパイプを取り付け、タンクを着けたらだいぶ形になってきました。

この後、南海部品の初売りでフォークブーツとエギゾーストガスケットを購入して

次の作業の準備までしたら、腰が冷えて痛くなったんでここまでで終わりにしました。

ちなみに、４６０が住んでいるこの家が震災による損壊で補修費が多大にかかると共に

また、一部にアスベストが使われていたため急遽２月から取り壊すことになりました。

早いところＢＡＪＡを組立ないと大変なことになってしまうので

これからは詰めて完成させなくてはならなくなりました。

急いで頑張らねば！

2011東京モーターショーに行ったダァ！

久々に３バカそろって遊んできました。

目的は東京ビッグサイトで行われる東京モーターショーを見に行くこと。

疲労さんのＶＯＬＶＯ-ＸＣ６０に乗って早朝４：００に出発！

やっぱ、高性能車は疲れないですし機能や装備がすんばらしかっただ。

４６０のパッソは100km/hも出せばロードノイズで会話すらキビシイのに対して

このXC６０はスッゲー静かで、ロングドライブでも疲れないし

高品質な皮シートの形状も良いせいか、お尻もぜんぜん痛くならない

クルーズコントロールは前走の車にピッタシ速度を併せてくれるしで

至れり尽くせりでしたよん。

で・・・、７：３０には東京ビッグサイトの駐車場に到着。

横殴りの雨が降り続く中、ドロドロの第二駐車場に車を停める。

こんな車にとって最悪の場所でも舗装の駐車場と同じ金取るんだね・・・。

モーターショーの開始時間は１０:００なんで、その間に朝食をいただきに行きます。

靴もジーンズもビショビショになりながら築地へGO!

お寿司屋さんが混んでたので『八千代』さんで大好きなチャーシューエッグをパクリ!!

　
もーたまりませーん!!

ペロリ!

１０：００の開場時間を過ぎてしまった頃にビッグサイトに戻ってみると

入場の案内が不明確でどこから並べばいいのか解らず

人の流れに身を任せているうち遠い列の端まで追いやられ

横殴りの雨に祟られ靴もジーンズも更にビッショビショ・・・。

西館の１階で実物大のマックイーンがお出迎え

これにはピロちゃん大喜び。

子供たちに自慢するんだと、まずは撮影会。

まずはどこでもドアをくぐってトヨタのブースへ

話題のNEW ８６（ハチロク）

４６０もカローラレビンTE７１とAE８６のカニさんだった事もありすっごく期待してました。

当たり前なのでしょうが、当時のAE８６とはまったく違う乗り物ですよね。

直４エンジンの音ではなく、ボクサーエンジンの音がするAE８６ってどんなだろ?

エンジンの機構が違うなら無理に８６って名前にしなくても良かったんでないかなぁ～?

あまりいじれそうにもない車なんで、ちょっと期待外れだったかなぁ・・・。

トヨタのCMも斬新なものになってきましたね。

リアルドラえもん（ジャン・レノ）にも会いたかったなぁ～。

いわゆるスマホカーなんですが、ボディーの色が変化するってことは

車検証へは何色って書くんだろうね?

LTAでっせぇ～。

カーボンモノコックボディ―でんがなぁぁぁ!!

お金持ちになれたら、これ欲しー!

BMWも電動スポーツカーの時代ですね。

これがジェームズボンドが乗ったって車だったかな?

これまたカワカッコイイBMWの電動自動車。



この展示コーナーは大撮影会場になってました。

　

前輪２輪・後輪が１輪駆動のスパイダー!

エンジンはオートバイのKWASAKI ZZR1400のエンジンを搭載するものの他に

ハーレーのエンジンを載せた２種類が展示されていました。

ドリフト走行が楽しそうな車バイク。

うへへへ・・・。

ステアケース状態で展示されているのがトライアルレーサーのRTL250

RC211Vに跨がれるコーナーがあり、３バカはウハウハ言いながら記念撮影!

跨った時ふと感じたのが車体がコンパクトなうえに

固定されていなかったリアサスの初動がとてもいいなぁ～って感じたダス。

一度でいいからサーキットで実際に乗ってみたいものです。

各所にこんな美しい展示も・・・。

鼻の下がノビノビになっちまうダス。

　

オフロードブーム再来しないかなぁ～。

車もバイクもマットブラックが流行りなんでしょうかね?

疲労とーちゃんの時期主力戦闘機の候補であるＫＷＡＳＡＫＩ　Ｗ８００

MOTO　GUCHIのV7とどっちにされるのでしょうか?来年が楽しみです。

　

エンジンじゃなくって、モーター動力でっせ！！

ＨＯＮＤＡのＲＣレーサーカラーの電動バイクでその名もＲＣ－Ｅ

しっかしまぁ～かっちょええです。

電動バイクの時代もすぐそこまで来ているのでしょうかね？



ＫＴＭのＤＵＫＥ２００です。

会場を見て回っていて、本当に欲しくなったバイクはこれかもしんない。

日頃の足にヨシ。遊んでヨシ。高速も走れてドリフトも楽々となりゃぁ～もう文句なし！

んもぉ～欲しぃー！宝くじ当たらないかなぁ・・・。

ＨＯＮＤＡのＮＣ700Ｓです。

これって、次期大型二輪の教習車に使えませんかね？

実際に跨ってみて、ちょっと思ってしまった・・・。

この他にもＮＣシリーズがあって跨ってみましたが

どれもコンパクトで長距離を走っても疲れなさそうなポジションとシートの硬さもあって

４６０の体力が落ち始める６０歳頃に乗りたいなぁ～って車格ですね。

ＶＦＲ１２００のエンジンを搭載するクロスツアー。

来年はマルチパーパスツアラーがブームになりそうですね。

気付けば飯も食わずに１５：００、靴もジーンズもすっかり乾いてました。

人混みで疲れたけれど、いい１日だっただ・・・。

次はモーターサイクルショーに行きたいなぁ～。

自分の手でやる。素人レストア! リム磨きの続編

原発事故の影響が仕事にも出始めている昨今

陰気な性格ゆえ鬱病になってしまいそうだったので

気分転換にリムの仕上げをしてみました。

そういや、今年の春先にリムを研磨して以来の作業ですね。

ミッチャクロン(透明)を使って下地を作ります。

説明書によれば、サーフェイサー吹き掛け後の研磨不要とありましたので

厚塗りでヨダレ状態にしたくなかったので、吹きつけの距離を余計にとって薄めに散布しました。

一晩乾かして翌日にウレタン塗装(シルバーメタリック)でスプレーで着色します。

本当はアルマイト処理すれば良いのでしょうが

色々調べましたら、ご予算が非常ぉ～にお高かったので

お財布と相談した結果、ウレタン塗装することにしました。

塗膜が厚いとスポーク組着けの時に塗装が割れるかもしれないので

これも薄っすらと３回～４回ほど根気よく散布していきます。

更に一晩乾かしたのちに、ウレタンクリアを散布して塗装完了。

で、出来たのがこちら。

レストア前のリムと比べればスッゴく綺麗になりました。（んー自己満足）

いよいよ次はスポークの組付けでーす。

（いつになることやら・・・。）

2011イーハトーブトライアルを走ってきました。

９月２６日～２７日

2011イーハトーブトライアルに出場してきました。

今年は何と言ってもピーカンの天気にも恵まれ

昨年の猛暑とは打って変わり涼しい岩手の自然を満喫してまいりました。

２６日の午後５：００

全員無事に？車検を通過してこれから前夜祭です。

今年は前夜祭から奇跡的スーパー珍事件が起こるのでした。

恒例になりました黒山健一選手のトライアルデモンストレーションに始まり

昨年はガスの中で全く見えなかった花火でしたが

今年はスッキリすぐ目の前で観賞することが出来ました。

万澤会長・テレビ岩手の社長様・創業100周年を迎えられた出光興産㈱の役員様の

各位様より、あたたかく心のこもったご挨拶を頂きました後に

さぁ～待ちに待っていた乾杯ですっ！

そういやぁ、写真に白髪に髭のヨコシマポロシャツな爺さんが１人足りないですね・・・。

本来なら今年のゼッケン番号262になるはずでした亀山賢次さん（白+黄のTY250）

７月に生死の淵をさまよう程の心臓手術をしたために出場を断念したんですよ～。

しかし現在すでに驚異の回復力でスッカリ元気なんで

きっと来年あたりには色々とご迷惑をお掛けすると思います・・・。

さて、今年のイーハトーブトライアルでは珍事件が次々連続して起こります。

珍事件簿（その１）　７名中５名が抽選会で当たる。

まず、筆者の460が最初に抽選会でYAMAHA様提供のポロシャツが当たっちゃった

（くじを引いてくれたスパ太郎さん、ありがとぉぉぉぉぉ！）

その後に、我々のグループ７人中、何と！５人に当選続出する珍事件（その１）発生

過去の抽選会では、とことんクジ運の無い我々にとって

いま思うと、この後連鎖して起きる珍事件のプロローグだったのかもしれない。

抽選会の当選続出で、例年にない喜びの集合写真に

手づくり衣装の通りで、ありがとう。（蟻が10ぴき・・・。）

GASGASのランドネ・SCORPAのTY125・YAMAHAのTY-Sが展示されてました。

２年続けての新作発表で、来年の大会参加車両も様変わりしそうですね。

一夜明けて、出発の時がきました。

皆元気なうちに、笑顔でパチリ！

しかし・・・この後コース上で山賊へと変化する者がこの中に３名も潜んでいるとは

この段で誰も気づくことはなかったのです・・・。

さて、誰でしょう？

スタート直後に珍事件発生！

珍事件簿（その２）　赤面！ギャラリーの目前で転倒。

ここでコケるかよ！？

沢山ギャラリーがいる第１セクションで出光Ｔシャツ当選者２６９コケる。

珍事件簿（その３）　見ているのにコースアウト。

珍事件（その２）の被害者は、IRCフェイスタオル当選者２６４。

明らかに見ているはずのマーカーを勘違いしてコースアウト。

チーム最年長のおとっつぁん(ジ・エンド)は

出光Ｔシャツ当選者ながら、そつなくセクションをこなす。

そういや、このおとっつぁんだけ何も事件が無かったね・・・。

悲劇的珍事件に見舞われたのはこの二人以外に

YAMAHAのポロシャツ当選者の筆者460にも襲いかかり

マーカー見落としでコースアウトを合計で４ヶ所もやらかす。（ただの下見不足でしょっ！）

　

　

前半は狭いウッズセクションがほとんど

コーステープも無いので下見をシッカリしているはずなんですが

しばら～く並んでからコースｉｎすると風景が一変することも・・・。

コース内を下見する人々がマーカーの前に立たれていたり（自分も気をつけねば・・・。）

右マーカー近くに青色のウエストバッグが置いてあってギヨッ！としたり（これには参った！）

稀にセクション内の人を轢きそうになって『スイマセ～ン。そこ、通りま～す・・・。』

これがまた思い通りには行かないから楽しいんですけどね～。

さて、田山ドライブインでスッゴイ美味しいキノコラーメンを戴き（名物に上手い物アリ！）

２６３，２６４，２６８，２６９の一行が給油を終えて網代方面へと進んでいると。

とうとう昨夜の抽選会当選者達に、本当の笑いの神が降りてきた！

珍事件簿（その４）　盗賊現る。

ヤツらは道路沿いの空き地に潜み、我々の通過を待ち伏せしていた・・・。

ガス欠になった賊徒の長２６６と

同じくガス欠の女山賊２６７に

そして、それをサポートする追剥２６５が

移動していた私たちの目の前に突如立ちふさがった

↑賊徒をサポートをする追剥２６５の攻撃が始まる

２６８と２６９はそれぞれの携行缶５００ccと７５０ccを強奪され

さらに２６８は追加で燃料タンクから５００ｃｃを略奪される。

続いて、何故か笑顔の女山賊２６７の攻撃

２６３は無表情で５００ｃｃのダメージを指差確認した。（進行よーし！）

最後に賊徒の長２６７の攻撃（会心の一撃！）

２６４は1.０Ｌのダメージを受け、苦笑いが止まらなくなくなった。

結局２６３，２６４，２６８，２６９のチームは命を取られることはなかったが

次の給油ポイントまで走れる程度のガソリンを

大爆笑のうちに剥ぎ取られたのだった・・・。

って、ちょっと！賊徒のあなたたち

田山の給油ポイントすっ飛ばしたなんて

もしかして公式通知とコース図見てなかったっしょ

　 　写真は安代セクション

　　写真は安代セクション

　  写真は安代セクション

と、まぁ～盗賊の後は気持ちの良い七時雨で美味しい空気を吸って

トマト食べて、美味しい清水を飲んで、セクショントライして

１００円入れて有料トイレに行って・・・なんて思ってたら。

珍事件簿（その５）　第１５セクションおっ飛ばし事件。

だって、普段じゃ走れない芝生のじゅうたんが広がっていて

そいでもって、七時雨山荘の素敵な風景が私たちを呼んでいるし

山荘の前ではトマトと美味しいお水が配られていて・・・。（ハイ、無論言い訳です。）

昨夜の抽選会で当選していた私たちチーム全員は

入口すぐ脇にあった第１５セクションおっ飛ばしちゃっていたのを

誰一人として気付く者はいなかった・・・。

（っていうか、先導していた460が悪いんですよ・・・。スミマセンでした。）

んでも、トマトおいしかったなぁ～。

安代の小山田商店裏セクション通過。

時刻はＰＭ３：５５、七時雨折り返しの時バックマーカーを見たような・・・。

安代からゴールまで、マッタリとしてきちゃって写真撮ってませんでした。

この後食べた今年のアイスクリームはセクショントライ中に日向ぼっこさせてたんで

適度に溶けてて、蓋の裏に付いてるスプーンで食べれたんです。（何故かウレシイ。）

後半は緊張感が抜けてしまい、ダラダラ～っとゴールしてしまったような・・・。

しかし、今まで参加した中では一番早いゴールだったかもしれません。

だって空がまだ明るいんで、スッゲェ感動しちゃった・・・。

しかも、全員で完走することが出来ちゃったんです。

珍事件簿（その６）　全員完走事件。

私たちにとって、これは事件です。

毎年マシントラブルや転倒による破損などで

チーム全員で完走出来た回数はあまり無いんで

それも事件にさせてもらいまひょ～。

その後も事件は続き

お宿で乾杯して食事を済ませた後に

お部屋で追剥さんがハジケてしまいました。

T君寝てんの？起きてんの？

珍事件簿（その７）　宿では静かにしましょう・・・。事件？

皆さまには大変ご迷惑をお掛け致しましたこと深くお詫び申し上げます。

これに懲りず来年もよろしくお願い申し上げます。

さて、話はゴロっとかわって

今回使ったグローブがすごく良かったのでレポート致します。

こちらのグローブのメーカーがどこかって言うと

最近じゃ逆三角形の目ん玉マークでおなじみになったBOSCO MOTO製です。

http://www.tcsitecgi.net/cgi-bin/bosco-moto/search/prg/search.cgi?mode=view&num=2060

（460は那須ガーデンアウトレット店で購入）

あたしゃぁ～これほどフィーリングの良いグローブに出会ったことがありません。

とてもしなやかで、泥が着いても滑りにくくって、しかも装着感がとてもスキン感覚

安全運転講習会の指導時に使いたいくらいで、このシットリ感はもう～癖になる。

なんとも言葉では言い表すことが難しいんですが

とにかく、これおススメです。（税込6,090円）

帰る前にお宿のご夫妻と、ドタバタとチームで記念写真。

と、その矢先、目の前をランニング中で通りかかった黒山健一選手

『一緒に写真写ってくださーい！』って言ったら嫌な顔一つせず『いいですよ！』って

結局、無理やり引張り込んで記念写真をパチリ。

（ちょっと、おとっつぁん馴れ馴れし過ぎませんかぁ～？）

黒山さん、無理なお願いにも笑顔で答えて頂きありがとうございました。

あなたは素晴しく良い人だ！！

選手権頑張ってください！今度は応援しに行きま～す。

と言う訳で、今年はとっても素敵な岩手イーハトーブトライアル大会でした。

最後になりましたが、震災で大変な中ご準備を頂きました実行団の皆様

素晴しい自然を走らせていただきました岩手県の皆様

各ルート上の市民や動植物の皆様

テレビ岩手・様出光興産様はじめとする後援・協賛各社の皆様

本当にありがとうございました！

また来年もおじゃましまーす

シルバー仮面のメンテ

４６０の愛車、シルバー仮面こと２００１年式ＸＪＲ１３００も今年で１０年選手

年とともにあちらこちらの傷みも出てきましたので

ここはいっちょキバッテ傷みの激しい部品の交換を行いました。

通算６セット目のリアタイヤは１，７００Ｋｍで真中の溝だけを残し

ショルダー部分は深い段減りとなってしまい

タイヤが温まりきらない時のスラロームで豪快に横滑りを始めましたので

潔く７セット目に交換することにしました。

今回はロードスマートⅡをチョイス。

リアタイヤは何だかロードスマートのⅠ型より溝がえらい太いです。

『ロングラン！』の文字が目立つシール

今度は２，０００Kmくらいは長持ちしてほしいなぁ～。

センターが軟らかくってサイドが硬い逆発想のタイヤがあったら是非欲しい所です。

一方フロントタイヤはというと、縦型の細～い溝が沢山あって

もしかするとこれは段減りしやすいパターンかもしんないので

次のタイヤ交換が早めに訪れるような予感がしてなりません・・・。

一方こちらインシュレーターはヒビだらけになっていたので

何となく気持ち悪りぃから思い切って４本とも交換しちゃいました。

しかし、インシュレーターってな結構なゴム厚があるんですね。

抜いて中身を見るまで全然知りませんでした・・・。

ですから写真程度のヒビでは二次エアなんて吸うことはないんですね。

それともう一つチェーンとスプロケットの交換もしました。

チェーンは新車時から交換してなくって１６，０００Ｋｍの走行なんですが

免許センターや教習所内でスラロームばかりしてたせいか

チェーンがビョ～ンって完全にノビちゃってました。

新しいスプロケットをお迎えして、走りもスムースになることを期待。

で・・・、全ての整備が終わってから還り道を走った感想としては

ロードスマートⅡは一口に言って、乗り心地がスッゴイ良いです。

皮も剥けていないのに、路面との接地感が高くって

カローラからマークＸに乗り換えたみたいに乗り心地が良いんです。

これならロングツーリングは疲れにくいかもしんない。

また、チェーンとスプロケット交換の効果も素晴しく

シッカリ給油してても高速道路で『ジャァー！』ってウルサかったチェーンは

とっても静かになりました。

今年は安全運転大会も一般講習会も少ないので

何としてでもロングツーリング一本行きたいなぁ～。（きっと、夢で終わるんだろうけど・・・。）